המועצה הארצית לתכנון ולבנייה אישרה את המשך קידומה של תוכנית רשות הטבע והגנים להקמת מעבר אקולוגי עילי מעל כביש 6, בסמוך למחלף מאחז ולשמורת פורה שבנגב הצפוני. מדובר בצעד משמעותי במאמץ לשמירה על רציפות השטחים הפתוחים ועל האפשרות של בעלי חיים לנוע בין בתי גידול שנותקו זה מזה בשל תשתיות התחבורה.
המעבר המתוכנן ירוחב כ-50 מטר ואורכו כ-80 מטר. הוא נועד לשמר מסדרון אקולוגי בעל חשיבות ארצית, המחבר בין שטחים טבעיים מוגנים מדרום הרי יהודה, דרך אזור לכיש וגבעות השפלה, ועד אזורי נחל שקמה ובדרון רוחמה. המעבר יתחבר למעבר אקולוגי נוסף שכבר אושר מעל מסילת הרכבת המתוכננת, כך שתיווצר רציפות מלאה עבור בעלי חיים לאורך תשתיות התחבורה השונות.
בתכנון המעבר סייע האדריכל הנופי שי הרנוי. ד"ר יריב מליחי, אקולוג מחוז מרכז ברשות הטבע והגנים, מסביר כי לחשיבות המעבר יש משמעות מיוחדת עבור הצבי הישראלי, המצוי בסכנת הכחדה. לדבריו, בעוד שתנים, שועלים, גירית וקיפודי דורבן כבר משתמשים במעברי תת-קרקע קיימים, בהם אלו שבנחלי פורה, שקמה ואדורים, הצבאים כמעט ואינם עושים שימוש במעברים אלו.
צילום: צבי ישראליצבי ישראלי. קרדיט: באדיבות רשות הטבע והגנים
לפי הערכת רשות הטבע והגנים, כבישים 40 ו-6 יחד עם מסילת הרכבת יוצרים מחסום משמעותי המנתק בין אוכלוסיית הצבאים במזרח לכיש לבין האוכלוסייה באזור שקמה. המעבר החדש נועד להשיב את הרציפות האקולוגית, לאפשר תנועה בטוחה של צבאים ובעלי חיים נוספים, להגדיל את המגוון הגנטי ולחזק את סיכויי ההישרדות של האוכלוסיות.
צילום: צבאים בשטח הפתוחצבאים בשטח הפתוח. קרדיט: באדיבות רשות הטבע והגנים
מיקום המעבר נקבע לאחר ניתוח אקולוגי מקיף שכלל שימוש במודלים לחיזוי בתי גידול וזיהוי נתיבי התנועה המועדפים על הצבאים. במסגרת התהליך נבחנו שלוש חלופות שונות, לפי שיקולים אקולוגיים, תכנוניים, הנדסיים וכלכליים, כאשר החלופה שנבחרה נמצאה כעדיפה ביותר מבחינת הרציפות האקולוגית שהיא מאפשרת.
מעברים אקולוגיים עיליים כבר פועלים במקומות נוספים בישראל, ורשות הטבע והגנים מקיימת מעקב שוטף אחר תפקודם.
מירה אבנרי, מתכננת מחוז מרכז ברשות הטבע והגנים, מסרה בעניין זה: "עבור הצבאים, כביש מהיר הוא לא רק סכנת דריסה, אלא גם מחסום שמפריד בין אוכלוסיות ומגביל את יכולתן לנוע ולהתרבות.
צילום: צבי שנפגע בכבישצבי שנפגע בכביש. קרדיט: באדיבות רשות הטבע והגנים
המעבר האקולוגי המתוכנן יאפשר לחבר מחדש בין אזורי מחיה חשובים ולשפר את סיכוייהן של אוכלוסיות חיות הבר להתקיים לאורך זמן. אישור המשך קידום התוכנית מוכיח שאפשר וצריך לתכנן תשתיות לאומיות תוך התחשבות בצורכי הטבע ובעלי החיים שחיים לצידן".
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה