חברות הנדל"ן תדהר ורימון חתמו על הסכם שיתוף פעולה אסטרטגי להקמת מיזם משותף שיתמודד על מכרזי התשתית הגדולים ביותר בתולדות המדינה. המיזם יגיש הצעות למכרזי נת"ע לעבודות אינפרא 1 ולפירי השיגור במסגרת פרויקט המטרו בגוש דן, בהיקף כולל המוערך בכ65 מיליארד שקל.
ההסכם נחתם לאחר שנת"ע הודיעה לשתי החברות כי עברו בהצלחה את שלב המיון המוקדם, מה שמזכה אותן להשתתף במכרזי הביצוע של הפרויקט. מדובר במכרזים מטיפוס A, הדורשים שילוב של ניסיון במנהור באמצעות מכונות קידוח לצד ביצוע מבנים תת-קרקעיים בשיטת חפירה וכיסוי.
על פי מבנה ההסכם, תדהר תחזיק בשלב הראשון ב55% מהמיזם המשותף, בעוד רימון תחזיק ב45% הנותרים. עם זאת, הצדדים הסכימו כי כאשר תנאי המיון והמכרזים יאפשרו זאת, ולאחר קבלת האישורים הנדרשים, הם יפעלו לשינוי מבנה ההחזקות כך שכל אחת מהחברות תחזיק במחצית מהמיזם.
מימון פעילות המיזם והעמדת הערבויות הנדרשות ייעשו באמצעות הלוואות בעלים שיוזרמו על ידי הצדדים או תאגידים בשליטתם, בהתאם ליחס ההשתתפות של כל אחת מהחברות. בנוסף, נקבע מנגנון בלעדיות שלפיו החברות והתאגידים בשליטתן יפעלו בכל הקשור לפרויקט המטרו אך ורק במסגרת המיזם המשותף, בכפוף לחריגים מוגדרים מראש.
החלוקה המקצועית בין החברות ברורה: תדהר מביאה למיזם ניסיון עשיר בניהול ובביצוע מגה-פרויקטים בעלי מורכבות הנדסית ולוגיסטית גבוהה, ותספק תמיכה ופיקוח-על בתחום עבודות החפירה והכיסוי. רימון, הנמנית עם החברות המובילות בישראל ובעולם בתחום התשתיות התת-קרקעיות, תהיה אחראית על ההנחיה והפיקוח בתחומי המנהור והכרייה התת-קרקעית.
יו"ר קבוצת תדהר, גיל גבע, אמר כי "איחוד הכוחות בין שתי החברות להן ניסיון מוכח ועומק הנדסי וניהולי, לצד כוח ביצוע מהחזקים בענף, מעניק יתרון תחרותי להצעת הערך המשותפת". הוא הוסיף כי שתי החברות חולקות תרבות ארגונית וערכים משותפים, ורואה בענף התשתיות מנוע צמיחה אסטרטגי נוסף לקבוצת תדהר.
מנכ"ל קבוצת רימון, יוסי אלמלם, תיאר את פרויקט המטרו כ"פרויקט התשתית הלאומי הגדול ביותר בתולדות מדינת ישראל", והביע שמחה על השותפות עם תדהר "בחלקים שבהם רימון מביאה עימה את יתרונותיה היחסיים". הוא ציין כי החברות יבחנו בהמשך הדרך גם שיתופי פעולה נוספים מעבר לפרויקט המטרו.
מכרזי אינפרא 1 כוללים את העבודות ההנדסיות הכבדות ביותר בפרויקט: כריית כ-75 קילומטר של מנהרות כפולות, הקמת עשרות תחנות תת-קרקעיות ופירי שיגור. הרשת הכוללת מתוכננת להגיע לכ-150 קילומטר ו-109 תחנות ברחבי 24 רשויות מקומיות, כאשר המכרזים הראשונים צפויים להתפרסם ברבעון הראשון של 2027.
שיתוף הפעולה בין תדהר לרימון אינו מקרה בודד. בשלב המיון המוקדם למכרזי אינפרא 1 עברו 19 קבוצות המורכבות מ-31 חברות מישראל ומחו"ל, בהן אלקטרה, דניה, שפיר, אשטרום, מנרב, אורון וסולל בונה. התחרות על פרויקט התשתית הגדול בתולדות ישראל רק מתחילה, כאשר במקביל כבר פורסם שלב מיון מוקדם נוסף למכרזי אינפרא 2 בהיקף של כ-30 מיליארד שקל, לעבודות רכבות, איתות וחשמל.
בתדהר הבהירו בדיווח לבורסה כי מעבר שלב המיון המוקדם וחתימת ההסכם אינם מבטיחים זכייה במכרז כלשהו, ואין כרגע ודאות לגבי הגשת הצעות בפועל, סיכויי הזכייה או היקפי העבודות וההכנסות הצפויים. ההתפתחות הבאה הצפויה היא פרסום המכרזים הראשונים במהלך הרבעון הראשון של 2027, כאשר נת"ע מציגה כבר תחילת פעילות בחלק מהתחנות במהלך 2027.
**סיכום**: תדהר ורימון מאחדות כוחות במיזם משותף להתמודדות על מכרזי המטרו בהיקף 65 מיליארד שקל, לאחר שעברו את שלב המיון המוקדם של נת"ע.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה