שר האוצר בצלאל סמוטריץ' חתם היום (רביעי) על צו להפחתת מס הבלו על הבנזין בשיעור של 50 אגורות לליטר, למשך 26 ימים, עד לסוף החודש. בעקבות החתימה, החל מהלילה בחצות, בין רביעי לחמישי, יעמוד מחיר ליטר בנזין 95 אוקטן בשירות עצמי על 7.85 שקלים.
בלי ההתערבות של משרד האוצר, המחיר היה מזנק לרמה חסרת תקדים של 8.35 שקלים לליטר. במשרד האוצר הסבירו כי הצו נועד "להפחית את עליית המחיר שהייתה צפויה לולא ההתערבות הממשלתית".
מה קדם לזה
ב-30.10.2026 דיווחנו שסמוטריץ' חתם על צו שהקטין את הפחתת מס הבלו משקל לליטר ל-50 אגורות בלבד, ושלפי אותו צו צפוי מחיר הדלק לעלות ל-7.85 שקלים כבר ב-5 בנובמבר. הצו שעליו חתם סמוטריץ' היום הוא זה שמממש בפועל את אותה עלייה שנחזתה מראש.
העלייה הצפויה נובעת מפקיעת תוקפן של שתי הטבות מס קודמות שסייעו להוזיל את מחיר הדלק בחודשים האחרונים. בתחילת החודש, בלילה שבין 30 באוקטובר ל-1 בנובמבר, ירד מחיר הדלק ב-42 אגורות והגיע ל-7.35 שקלים לליטר, בעיקר בזכות ירידה של כ-13% במחיר הבנזין בשווקים הבינלאומיים. עם פקיעת ההנחות, היה צפוי זינוק של שקל שלם במחיר, אך הצו החדש שעליו חתם סמוטריץ' מרכך את העלייה ומצמצם אותה לחצי שקל בלבד.
עבור נהג שממלא 50 ליטר דלק, מדובר בתוספת של כ-25 שקלים למילוי אחד, כך שהחשבון יעלה מ-367.50 שקלים ל-392.50 שקלים. עם זאת, חשוב לציין כי גם לאחר ההפחתה, המחיר החדש עדיין גבוה ב-8 אגורות מהמחיר שנרשם בחודש שעבר, שעמד על 7.77 שקלים לליטר.
מדובר בהמשך לסדרת הפחתות שהחלה בספטמבר. במשרד האוצר ציינו כי הסדרה הזו, שכללה הפחתה של חצי שקל בספטמבר ועוד הפחתה באוקטובר, הפכה את גובה ההנחה לגורם המרכזי שקובע את מחיר הדלק בתחנות, יותר מתנודות השוק עצמן.
להתערבות החוזרת של משרד האוצר יש מחיר כבד לקופת המדינה. הצו הנוכחי צפוי לגרוע מהכנסות המדינה ממסים כ-136 מיליון שקל. הצו הקודם עלה כ-175 מיליון שקל, וזה שקדם לו עוד כ-282 מיליון שקל. בסך הכול, בתוך שלושה חודשים בלבד ויתרה הקופה הציבורית על כ-593 מיליון שקל. גורמי מקצוע במשרד האוצר התנגדו בעבר להרחבת ההפחתות בשל הפגיעה בתקציב המדינה, אך במשרד נימקו את הצו החדש בכך שהירידה המתונה במחירי הנפט בעולם בחודש נובמבר אינה מספיקה כדי לשמור על רמת המחירים ששררה בתקופה האחרונה.
ברקע ההחלטה עומדים מחירי נפט גבוהים במיוחד בשווקים העולמיים. חבית נפט מסוג ברנט נסחרה בסוף אוקטובר סביב 115 דולר, בין היתר בשל המשבר במצר הורמוז. גם לאחר שהמעבר במצר חזר לפעול בהיקף קרוב לזה שהיה לפני המלחמה, עלויות השילוח והביטוח והחשש מהסלמה נוספת ממשיכים לתמחר פרמיה גבוהה במחירי הדלק. בנוסף, מרווחי הזיקוק, כלומר הפער בין מחיר הנפט הגולמי למחיר הבנזין הסופי, התרחבו מאוד בעקבות פגיעה בבתי זיקוק ברוסיה ושיבושים באספקה ממדינות המפרץ.
מחיר הדלק בישראל מפוקח ומתעדכן פעם בחודש, בהתאם לממוצע מחירים באגן הים התיכון ולפי שער הדולר, כך שכל שינוי במס עובר כמעט ישירות אל המשאבה. התייקרות הדלק אינה משפיעה רק על מי שמתדלק את רכבו. היא מעלה גם את עלויות ההובלה והשינוע במשק, משפיעה על מחירי מוצרים ושירותים שונים, ועלולה להתגלגל בסופו של דבר גם לכיסם של צרכנים שאינם נוהגים כלל. מסיבה זו, ההחלטה להפחית את מס הבלו אינה רק הקלה ישירה לנהגים, אלא גם ניסיון של משרד האוצר למנוע לחץ נוסף על יוקר המחיה הכללי בישראל.
עוד מהדיווחים
לפי ביזפורטל, במקביל אישרה המועצה הארצית לתכנון ולבנייה עדכון לתמ"א 18 שמקדם הקמת עמדות טעינה מהירה לרכב חשמלי בתחנות דלק, עם תוספת זכויות בנייה של עד 100 מ"ר לתחנות שיציבו לפחות חמש עמדות כאלה. לפי ביזפורטל, נתח המכוניות החשמליות במכירות בישראל התכווץ בחודשים האחרונים, בניגוד למגמה באירופה שבה הן כבר עוקפות את רכבי הבנזין.
למה זה חשוב
העלייה במחיר הדלק אינה נוגעת רק לנהגים: היא מייקרת גם הובלה ושינוע, ולכן עלולה להתגלגל למחירי מוצרים ושירותים גם אצל מי שלא נוהג. בתוך 26 יום יצטרך משרד האוצר להחליט שוב אם להמשיך לוותר על מאות מיליוני שקלים מהכנסות המדינה, או לאפשר קפיצת מחיר נוספת לצרכן.
השאלה המרכזית שנותרה פתוחה היא מה יקרה כשתוקפו של הצו הנוכחי יסתיים בעוד 26 ימים. אם הוא ייפקע ללא הארכה נוספת, רכיב המס בבנזין יחזור לגובהו המלא, והמחיר צפוי לטפס עוד, בהנחה שמחירי הנפט בעולם ושער הדולר יישארו קרובים לרמתם הנוכחית. משרד האוצר יצטרך להכריע בין המשך הוויתור על הכנסות המדינה לבין קפיצה גדולה במחיר לצרכן, החלטה שתלויה במידה רבה בהתפתחויות הגיאופוליטיות באזור ובמגמות בשוק הנפט העולמי.
מחיר הדלק יעמוד על 7.85 שקלים לליטר למשך 26 הימים הקרובים, אך עתיד ההפחתות בבלו נותר תלוי בהחלטה הבאה של משרד האוצר.
תגובות
רגע, שקט פה מדי
דעתך חשובה - תהיו הראשונים להגיב על הכתבה